Paris, la ciudad de las luces, ha estado en las noticias estos últimos días por razones importantes y razones triviales. Razones importantes como que el tratado de Paris sobre cambio climático fue ratificado en Septiembre por 60 países, quedando más cerca de convertirse en una ley internacional. Y triviales como un extraño robo a una personalidad de la farándula de Estados Unidos que ocupó los encabezados en este país. Y el tema central de éste artículo: El Paris Motor Show 2016.

 

Aquí nuestros estimados lectores podrían empezar a pensar que nos perdimos de nuestra línea editorial, somos un blog que trata principalmente de tractores después de todo, pero como dijo JRR Tolkien “No todos aquellos que divagan están perdidos”…y el tema de esta semana no fue escogido tan al azar, esperamos que al final de este artículo usted comparta nuestras razones.

Empezamos hablando de Volkswagen, BMW, y Daimler…y su última apuesta, como cada año presentaron autos que nos dejarían boquiabiertos, con sorprendentes avances en tecnología, conectividad, y artilugios, pero en estos carros de este año hay mucho “más de lo que se ve a simple vista”.

 

Tomemos el Volkswagen ID por ejemplo, el cual hizo que todo el mundo olvidara el escándalo de sus autos diesel cuando presentaron el auto eléctrico “Volkswagen ID”.

 

Agregando Valor – Lección 1. Servicios de Carpooling para usuarios de la marca

En esta ocasión no vamos a entrar en detalle sobre las características del carro, lo que nos interesa resaltar es que el fabricante anunció que ha establecido una empresa subsidiaria para ofrecer servicios de auto compartido, o servicios de movilidad, esto agrega valor y también los pone en competencia directa con Uber y Lyft. Para esto ha invertido $300 millones en una empresa llamada Gett, que opera ya en 70 ciudades del mundo.

 

En muchas ciudades del mundo los gremios de taxis y/o los gobiernos locales sostienen una enconada pelea con Uber, algunas ciudades han logrado legislar para bien de todas las partes interesadas y aprovechan los cambios tecnológicos, otras insisten en que la tierra es plana y el sol es el centro del universo; pero una plataforma respaldada por una o mas se ha prohibido completamente, fabricante de autos promote que la discusión se va poner interesante

 

Agregando Valor – Lección 2. Recolección de Datos desde los usuarios para usuarios de las marcas (Crowdsourced Data)

“Tenemos marcas competidoras que están uniendo su data para crear servicios que son únicos y que no hubieran sido posibles antes” dice Bruno Bourguet, Gerente Global de Ventas para la plataforma HERE, en una entrevista para Reuters.

 

La Data recolectada de los vehículos participantes en la red, incluye el uso de frenos, uso de las plumillas, las luces, sistemas de localización, cámaras y otros sensores, y esto va a trasladarse en alertas en los tableros de los conductores que usan los servicios de HERE.

 

Recolectar datos desde millones de carros en las carreteras le dará a HERE un liderazgo sustancial sobre rivales tecnológicos como Google, Apple, Tesla y TomTom, los cuales tienen acceso a data de muchos menos vehículos para recolectar la denominada “crowd-sourced data” dicen los analistas.

 

BMW, Daimler, and VW se unen donde se esperaría que estuvieran compitiendo

Estas compañías decidieron cooperar para producir crowd-sourced data como herramienta para combatir la amenaza que les está representando las firmas de Silicon Valley, las cuales están desarrollando sistemas para vehículos autónomos, es interesante ver que los fabricantes han empezado a cooperar en áreas donde se esperaría que estuvieran compitiendo.

 

“Asi es como la industria automotriz puede combatir el riesgo que representa Apple y particularmente Google para sus marcas, a medida que los servicios digitales se vuelven cada vez  mas importantes” dice el analista de inversiones en tecnología Richard Windsor.

 

Por otra parte el TomTom NV, el rival Holandés de la firma HERE, anunció acuerdos en data sobre tráfico con los fabricantes de camiones Volvo y de autos Skoda que es subsidiaria de VW.

 

También General Motors, Nissan, y VW están experimentando con video data proveniente de las cámaras en los autos, lo que daría a estos fabricantes ventaja sobre Google para mapas de precisión requeridos por carros autónomos.

 

Crowd-sourcing Data para conducción mas segura

Stewart Callegari, ejecutivo de planeación para vehículos autónomos dijo a los reporteros en el Motor Show en Paris: “Gradualmente todos los fabricantes de autos tendrán que verse más involucrados en administración de datos. Es natural. Vamos a tener que trabajar de forma mucho más colaborativa”.

 

La pregunta del millón: Y cómo afectará todo esto al usuario final? 

En un interesante artículo llamado “El futuro de la cueva del hombre”, Ben Benoy expresa que su Smartphone le puede conseguir un aventón, pero no lo puede proveer, ni siquiera puede generar su propia energía para transmitir la señal de celular!

 

En el artículo se plantea que la pregunta real es: Cuanto mas de productividad se puede obtener del teléfono celular al añadir nuevas aplicaciones de software, mejorando pantallas y procesamiento?.. O extendiendo la vida de la batería?

 

La respuesta es: No tanto como una actualización a su auto!

 

La clave está en el tamaño y capacidades de la plataforma. Todo los vehículos nuevos vienen ya con computadores que mejoran las funciones básicas, tales como desempeño del motor y facilidad de conducción.

 

Estos computadores están más enfocados en mejorar las capacidades del vehículo que en el pasajero que viaja adentro. Y ahí es donde podría estar el futuro de los autos como herramienta para mejorar la calidad de vida de la sociedad, y la productividad del individuo.

 

 

Para finalizar este artículo queremos dejarle una pregunta con la que nos puede ayudar:

 

Si los fabricantes de autos pueden cooperar para compartir data para beneficio de sus usuarios…los fabricantes de tractores podrían hacer lo mismo, no es cierto?

 

Si tiene ideas de cómo podrían cooperar para beneficio de todos los usuarios de tractores, por favor comparta sus ideas con nosotros en nuestro grupo en Linkedin.

 

 

Este artículo se escribió tomando material de las siguientes fuentes:

 

https://fortune.com/2016/09/29/paris-motor-show-silicon-valley/

https://www.autoblog.com/2016/09/30/three-french-cars-that-nearly-translate-to-american-tastes-from/

https://economyandmarkets.com/markets/biotech/ben-benoy-the-future-of-the-man-cave/