Seleccionando los Fluidos Correctos para su Tractor y Maquinaria

Uncategorized Comments Off

El equipo agrícola, desde el tractor hasta la maquinaria que arrastra ha cambiado considerablemente en las últimas décadas, al igual los Fluidos Correctos para su Tractor. Impulsado por la eficiencia en el desempeño y la tecnología desarrollada para mejorar dicha eficiencia, al tiempo que los tractores se volvían cada vez más sofisticados, también lo hacía su requerimiento de mantenimiento y cuidados.

De todas las consideraciones en este sentido, los fluidos se posicionan cerca del primer lugar en la lista de cosas a considerar. Examinemos algunos puntos, y veamos también algunos lugares con excelente información y recursos para aprender más.

Líquidos de Enfriamiento

Mantener el tractor “fresco” es un reto mayor para los ingenieros que los diseñan. Uno de los mayores problemas es que todas esas fuentes de calor están contenidas en un compartimiento de motor relativamente pequeño…esto crea un gran reto para los ventiladores que pueden ser usados para asistir en el proceso.

Por ejemplo, un motor Diesel grande, turbocargado, puede tener hasta 5 sistemas de enfriamiento bajo el capó. El motor, el combustible, aceite de transmisión. Un compresor de aire y el aire acondicionado en la cabina. Agreguemos a esto nuevos estándares sobre emisiones impuestos por organismos de regulación y gobierno…y podrá entender por que los ingenieros mantienen pastillas para el dolor de cabeza cerca.

La mayoría de los tractores dependen de sólo un ventilador grande para disipar todo ese calor. A menudo su tractor le indica si está a punto de sobrecalentarse, y la razón mas probable la mayoría de las veces no es porque esté bajo en refrigerante, es por que el ventilador no está cumpliendo su función adecuadamente…la mayor de las veces lo que sucede es que la pantalla instalada delante del radiador y detrás del ventilador está llena de suciedad. Si se deja así, su motor se recalentará hasta el punto en que el refrigerante hierve, y puede potencialmente causar serios daños a los componentes internos. Si usted encuentra que estos incidentes de recalentamiento suceden a menudo, es probable que deba cambiar el fluido, pero más importante aún, debe hacer mantenimiento más a menudo para conservar la pantalla del radiador limpia.

Los tractores más pequeños son de hecho propensos a estos incidentes, puesto que sus compartimientos de motor son más pequeños, pero con todos los mismos componentes empacados en ese espacio, estos pueden prevenir que un buen flujo de aire salga del compartimiento.

Generalmente no se recomienda mezclar líquidos refrigerantes. Es mejor quedarse con una sola marca, sea refrigerante, o anti-congelante adecuado para el país y la estación (como sería el caso de los inviernos en Chile y Argentina)

Aceite del Motor

Los aceites para tractor se ubican en dos categorías: la categoría aceite tipo “Engine Oil” (Para uso en motores a Diesel); y aceite tipo “Motor Oil” (para uso en motores a gasolina). Algunas consideraciones importantes al momento de escoger un aceite para motor a Diesel incluyen la estación, patrones de uso, intervalos de cambio, tipo de motor entre otros. Siempre consulte con el manual del fabricante y use el tipo de aceite recomendado según la viscosidad, y sobre esta premisa, seleccione el mejor aceite para su clima (especialmente si donde estará trabajando el tractor, tiene estaciones de temperaturas muy altas o muy bajas). Otras reglas básicas incluyen:

Siempre cambie el filtro cuando cambie el aceite.
Nunca mezcle aceites. Tal como habíamos mencionado en el artículo anterior: Mantenga buenos registros, esto incluye el tipo de aceite usado en el último cambio, use solo esa viscosidad, y marca, o cambie completamente el aceite y el filtro. Si esto no es posible, use un aceite con la viscosidad más cercana que tenga disponible, pero solicite un filtro nuevo y programe un cambio tan pronto como le sea posible.

Existen muchas herramientas disponibles de su fabricante y de terceros, respecto a los fluidos que fluidos son recomendados para su tractor. Por ejemplo, Lubricantes Cenex (o CHS) ofrece una herramienta on-line que le permite buscar por tipo de tractor, marca, modelo, etc., y le provee con las especificaciones necesarias del aceite y demás fluidos. Ver: Cenex Lubricants Recommendation Tool Hay otras similares, pero la más confiable por supuesto es la recomendación del fabricante, o su concesionario.

Aceites Hidráulicos vs Aceites de Transmisión

Los tractores mas antiguos, fueron construidos típicamente con sistemas hidráulicos y de transmisión separados. Por tanto, tienen diferentes resevorios, bombas, y filtros. Ellos requieren fluidos separados para cada sistema. Por ejemplo, si usted está buscando aceite para el sistema hidráulico del cargador frontal, lo mas probable es que necesite un fluido hidráulico universal para tractor, o un aceito hidráulico ISO-específico. Refiérase al manual, o búsquelo en la web, o consulte con su servicio de mantenimiento para determinar esto. Una vez encuentre cual es el pero específico del aceite que necesita, puede encontrar que algunos aceites hidráulicos están etiquetados “ISO” y otros “AW”. Estos aceites pueden tener el mismo peso, pero un aceite AW es “Anti-desgaste”, de ahí su nombre. Los aceites “AW” son generalmente superiores a los ISO que son para uso en tractores mas antiguos. Esta tabla le ayudará

Refer to the manual, or find it online, or consult with your service technician to determine this. Once you find the specified weight of oil you need, you may find that some hydraulic oils are labeled “ISO,” and others “AW.” These oils are the same weight, but AW oil also has anti-wear properties, hence the name. AW oils are generally superior to ordinary ISO oils for use in older tractors. Here’s a table to help you convert from ISO to AW:

Tabla de Conversión de Aceites SAE-to-ISO

SAE	ISO/AW
10W	32
15W or 20W	46
20W	68
30W	100

ISO y SAE son especificaciones estandarizadas que definen el peso del aceite. Esto asegura que una marca que ofrece un aceite de pero 30 tiene la misma viscosidad que el de otra marca.

Source: Which Tractor Hydraulic Fluid Do I Need? – Farm and Fleet Blog

Los tractores construidos después de más o menos 1.980 son más simples. Los fluidos hidráulicos y de transmisión tienen el mismo reservorio. Con estos tractores modernos, se puede usar fluido trans-hidráulico. Como su nombre sugiere, ambos sistemas usan el mismo fluido. Siempre consulte el manual de operación, y asegúrese de que usar solo el aceite del tipo y peso específico que se recomienda. Aunque existen fluidos llamados “Trans-hidráulico Universal” que dicen cumplir con las especificaciones de la mayoría de los fabricantes, si lo piensa utilizar, investigue a fondo para asegurarse de que realmente su marca, modelo y sistema está en el listado, o compre un producto que si es aprobado para su tractor.

Aunque los cambios de filtro para fluido hidráulico/transmisión puede a veces tener intervalos más amplios que el del aceite de motor, es tan o más importante. Además, es importante entender cómo se ventila el sistema hidráulico, para que cuando esté cambiando su propio fluido hidráulico, no termine con problemas causados por espacios de aire. La mayoría de las granjas pequeñas van a su concesionario, o proveedor de mantenimiento para el cambio de fluidos hidráulicos.

Aceite de Engranajes – posiblemente el fluido más olvidado por los operadores de tractor es el aceite de engranajes. Usted engancha el roto-cultivador, o la segadora o algún otro implemento, revisa el motor, niveles de hidráulica y refrigerante, y se dirige al campo listo para iniciar labores… instala el PTO a 2200 RPM, y cuando lo piensa bien se da cuenta que los engranajes y/o cadenas deberían estar mejor protegidas. Aquí es cuando el aceite de engranajes es uno de los que mas se suele pasar por alto.

El Aceite de engranajes está diseñado para

Gear oil is designed to protect some of the most vital components of your equipment. Gears, bearings, axles, differentials, transmission components, and power take off units (PTO). Gear oil generally has higher viscosity for better distribution and protection requirements through the specified gear set it is protecting.

When selecting Gear Oils, always use the OEM-specified product or a product guaranteeing equal quality. With a longer change interval than other fluids, it might be tempting to use an off-brand or off-spec product. Don’t do it! That doesn’t mean it is a fluid that isn’t as important. In fact, with a longer change interval, it’s even more important to choose the highest quality product, exactly to manufacturer’s specifications. Premium gear oils include anti-wear additives to increase durability, as well as dispersants to reduce sludge and carbon varnish buildup. Further, each implement has different drive speed specifications (which relates to temperature and wear), so choosing the right Gear Oil by the tool it is for is very important.

Inspect your gear oil for signs it has not been maintained (this is important when buying used equipment). Like engine oils, gear oils will break down and show signs of oxidation, or contain debris. In time, gear oil will become excessively thick viscosity. These elements of breakdown allows for friction, gear wear, grinding, and costly repairs (most often when you least want them..in the middle of the field)

Cenex (see above) and other sources, all have lookup tools to assist you at finding the right fluid for the right purpose…and whenever possible, refer to the manual for each component of your ag equipment arsenal..whether in the shop, or online from the manufacturer. Most importantly, DON’T PUT IT OFF!!