Seleccionar el tractor adecuado, escoger la marcha apropiada y reducir la aceleración a las Revoluciones por Minuto (RPM) óptima puede permitirle que ahorre combustible en grande al operar su tractor en las labores de campo.

POTENCIA, ENERGÍA, EFICIENCIA

Los costos de combustible pueden ser una parte significativa de los costos de la granja. Con los tractores y la maquinaria agrícola a veces tenemos la tendencia a pensar que la operación que realizamos debe ser hecha con el tractor en alto nivel de RPM y que si esta poco acelerado esto podría ser malo para la máquina y sus componentes. Esto no es necesariamente cierto.

Selecting the right tractor, setting the right gear, and reducing the throttle to the right RPM’s can spell big savings when operating your tractor in the field.

El Tamaño del Tractor escogido para una barra de tracción ligera es un buen ejemplo. Los tractores más pequeños tienen más eficiencia de combustible; esto es bien sabido. Cuando se arrastran pequeñas cargas, o maquinarias ligeras accionadas por el tractor (PTO), un tractor compacto siempre será la mejor opción, sin embargo, cuando la barra de tracción es mayor, o la resistencia de la maquinaria se incrementa, seleccionar un tractor más grande nos dará mayor eficiencia.

Un buen ejemplo de “Gear Up and Throttle Down – Saving Fuel”, una Publicación de Virginia Cooperative Extension, compara la selección entre dos tractores.  El primero es un tractor 165 caballos de arrastre (drawbar horsepower), y el Segundo es un 314 caballos de arrastre.  Usted debería:

• Usar el tractor mas pequeño y carga máxima.
• Usar el tractor grande al 50% de carga
• . Usar el tractor grande a 50% de carga, pero ‘subiendo el cambio y desacelerando’

Aunque el tractor pequeño tendría más eficiencia de combustible (15.5 hp-hr/gal) a toda potencia que el tractor grande (12.94 hp-hr/gal); el tractor grande de hecho consume menos combustible cuando es operado al 50% de la potencia, en un cambio mas alto. El resultado fue 10.66 gal/hr para el tractor pequeño operando a 100% de su potencia, 12.75 gal/hr para el tractor grande operando a 100% de potencia,  y 9.69 gal/hr par el tractor grande operando al 50% de potencia…es decir, usted logra la misma tarea en el mismo tiempo (o a veces más rápido), y se usa menos combustible.

For operations that don’t require the tractor to run at full power, such as row crop cultivating, gearing up and throttling down can save a significant amount of fuel.

El Lastre es un requisito en algunos tractores para aumentar el peso del peso delantero, trasero o total del eje, dependiendo de la operación. El lastre aumentará la eficiencia de tracción del tractor al tirar de cargas pesadas; Pero también requiere más caballos de fuerza, y puede aumentar la compactación del suelo.

Los bastidores de lastre en la parte delantera del tractor o los lastres de las ruedas se pueden quitar cuando no se espera que un tractor tire cargas muy pesadas, y como se mencionó, puede mejorar la economía de combustible al tiempo que reduce la compactación del suelo.

Subiendo la Marcha y Desacelerando

Con estas prácticas se puede mejorar bastante en los costos variables de la granja, al tiempo que se reduce el uso de combustible, lo que es beneficioso para el medio ambiente también. Esta práctica es adecuada para cargas ligeras de remolque y trabajos que no requieren el uso del eje de toma de fuerza (PTO).

Los implementos impulsados por la PTO se configuran para funcionar a velocidades nominales del motor para óptima eficiencia y la efectividad de dicho implemento. Siempre debe seguir la velocidad nominal de PTO como se recomienda para el implemento, ya que afectará adversamente la eficiencia del equipo si no se sigue.

By:  John Deibel, Freelance Contributor to Tractor Export

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Learn more about fuel efficiency by visiting some of these sites:

“Gear Up and Throttle Down – Saving Fuel”, – Virginia Cooperative Extension

Gear Up – Throttle Down – R. Koelsch, Cornell University – Northeast Region Agricultural Engineering Society

Gear Up Throttle Down – Iowa Farmer Today

The Industry Standard for Tractor Testing is the Nebraska Tractor Test Laboratory

The Nebraska Tractor Test Laboratory – website

The University of Nebraska Tractor Test Laboratory (NTTL) is the officially designated tractor testing station for the United States and tests tractors according to the Organization for Economic Co-operation and Development (OECD) codes OECD codes. Tractors are tested in the country of manufacture. Twenty-nine countries adhere to the tractor test codes (including non-OECD members:  China, India, the Russian Federation, and Serbia) with active tractor test stations in approximately 25 of those countries. Reciprocity agreements with the codes require that once an OECD test report is officially approved, it must be accepted by all participating countries.