Utilisation des contrepoids et lestage dans le Tracteur

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Le Lestage du Tractor est une étape importante pour une performance optimale

L’achat d’un tracteur, que ce soit pour une tâche ou plusieurs, a plusieurs points à considérer avant que la meilleure utilisation de votre argent puisse être obtenue. La mise en place correcte du lests dans le tracteur vous permet d’équilibrer l’économie de carburant, l’efficacité de la transmission, l’efficacité du travail, la durée de vie des pneus, les capacités de chargement et d’autres tâches que vous demanderez.

Lorsque votre tracteur est configuré avec un chargeur frontal, l’arrière du tracteur doit porter un lestage minimal requis pour compenser le poids du matériau que vous déplacez ou que vous poussez avec le chargeur est crucial. Lorsque vous utilisez des pièces lourdes dans le jointe à trois points, l’avant du tracteur doit aussi utiliser des poids supplémentaires de manière appropriée.

Une autre considération importante lors de la détermination du ballast de votre tracteur est le glissement de la roue. Plusieurs problèmes peuvent survenir avec un glissement excessif alors qu’un tracteur fonctionne. L’usure des pneus, les problèmes de transmission, les opérations sur le terrain inefficaces, pour n’en nommer que quelques-uns.

Utilisation des fluides pour lestage du Tractor

les fluides sont assez standard avec les tracteurs, en particulier ceux équipés de chargeurs avant. Ceux-ci incluent:

Eau

L’élément de vie est évidemment la forme la moins chère de lester vos pneus, mais l’un des pires choix. Si les températures tombent au-dessous du point de congélation, il pourrait y avoir de réels problèmes. L’eau est plus légère que toute autre source à un peu plus de 8,0 lbs / gallon, donc ce n’est pas très lourd par rapport à d’autres sources. Enfin, au fil du temps, il y aura une corrosion de l’acier des roues. Évitez d’utiliser l’eau seule pour le lest.

Calcium Chloride – Calcium chloride has been a standard for many years in the past. Advantages include its ability to withstand temperatures between -30-degrees F to -40-degrees F depending on the concentration. It has good density, at nearly 12.0 lbs/gallon. The drawbacks include that it requires tubes, increasing the cost of the tire. When it is exposed to air, it will attract water and rust metal surfaces, breaking down the rims and valve stems. It requires specialized equipment with specially trained personnel to fill it. There are important safety considerations, and it is toxic. In the US, many states classify it as a hazardous waste, so when the tire blows or leaks, problems can result to plants, animals or humans exposed to it. It is being phased out in many areas of the world.

Anti-Freeze/Glycol, Windshield Washer Solvent, Methanol – though used in some places, none of these are advisable. They don’t weigh much more, and in the case of methanol (flammable), it actually weighs less, than water. All have varying levels of toxicity, but none of them are non-toxic.

Rim Guard – Rim guard is now a standard material for tire weighting. It is essentially beet juice. It’s inexpensive, has good weight, similar to Calcium Chloride, is non-corrosive, and it is non-toxic. Tubes are not required either. It may attack rubber joints in the valve stem, however, so metal stems are recommended.

Your dealer, service technician, or manufacturer, has charts and look-up tools that can match your weighting to your loads. Tell them what you plan to do with the tractor, and they’ll refer you to those recommended weighting guidelines.

Physically Weighting the Tractor

In addition to fluid weighting, complementing it, or using it entirely on its own, there are several ways to weight the tractor on the front or rear to accomplish the same effect.

3-pt hitch concrete ballast

In this example, the tractor is set up with turf tires, meaning it is probably not primarily used for its loader capacity. A quick-detach, 3-pt hitch can solve this easily, just hook up when you’re asking it to move loads, and unhook it when you’re on turf, or don’t want to leave a ‘footprint’.

Tractor with concrete ballast

In this case, a Ballast Box, specifically designed for this purpose, is filled with concrete. You could use rocks or other heavy materials as well. In this example, a clever farmer has PVC pipes so he can store tools like rakes and shovels while working.

Tractor with ballast box

Suitcase Racks are a common way to provide front (or rear) ballast. The advantage is that you can vary the number of weights you hang on the rack to match your needs. The only consideration is that it does extend the length of the tractor, so can be tricky to know your limits when in tight quarters.

Tractor with ballast racks

A Bar Axle enables you to mount wheel weights onto the rear rims of the tractor, and with the axle extension, allows for additional weights to be added as needed.