Choisir les fluides appropriés pour votre tracteur et machines agricoles

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L’équipement agricole, des tracteurs jusqu’aux pièces jointes qu’ils utilisent, a considérablement changé au cours des dernières décennies, et les fluides pour votre tracteura aussi. Conduite par l’efficacité de la performance et la technologie développée pour l’améliorer, car nos tracteurs et nos équipements deviennent plus sophistiqués, aussi même leurs exigences en matière de maintenance et d’entretien.

De toutes les considérations à cet égard, les fluides se situent juste au sommet des choses à considérer. Examinons certains des faits saillants et décrivons quelques bons endroits à visiter pour en savoir plus.

Liquides de refroidissement

Garder votre tracteur “frais” est un défi majeur pour les ingénieurs qui les conçoivent. L’un des plus grands défis est que toutes ces sources de chaleur sont contenues dans un compartiment de moteur relativement petit … cela crée un véritable défi pour toute assistance du ventilateur qui pourrait être utilisé pour faciliter le processus. Un grand moteur à traction diesel à turbocompresseur, par exemple, peut comporter jusqu’à cinq systèmes de refroidissement sous un capot. Le moteur, le carburant, l’huile de transmission, un compresseur d’air et l’air conditionné dans la cabine. Ajoutez de nouvelles normes d’émission imposées par les organismes de réglementation et vous comprenez pourquoi les ingénieurs conservent toujours le médicament contre les maux de tête.

La plupart des tracteurs agricoles dépendent presque entièrement d’un grand ventilateur pour se débarrasser de toute cette chaleur. Souvent, votre tracteur indiquera qu’il est prêt à surchauffer, et la raison n’est pas parce que vous avez probablement peu de liquide de refroidissement la plupart du temps. C’est parce que votre ventilateur ne fonctionne pas correctement … la plupart du temps, l’écran installé devant le radiateur et derrière le ventilateur est obstrué par des débris.

Si vous laissez l’écran bloqué, votre moteur va chauffer jusqu’à un point où le liquide de refroidissement se décompose et fait bouillir, et pourrait causer des dommages sérieux aux composants du moteur. Si vous trouvez que votre tracteur surchauffe régulièrement en raison des débris dans l’écran, il est probable que vous devez changer le fluide et le rafraîchir; Mais surtout, vous devez garder l’écran du radiateur propre et le vérifier plus souvent.

Les tracteurs plus petits sont réellement très enclins à cette condition, car leurs compartiments moteurs sont plus petits, mais emballés avec tous les composants, empêchant ainsi un bon écoulement de l’air du compartiment.

Il est généralement recommandé de ne pas mélanger les liquides de refroidissement. Restez avec une marque, avec les bonnes qualités de refroidissement et antigel, et modifiez-les précisément aux intervalles recommandés par le fabricant.

Huile de moteur

Croyez-le ou non, les huiles pour les tracteurs sont classées par définition comme «Engine» Oil (pour utilisation dans les moteurs diesel); Et ‘Moteur’ (pour utilisation dans des moteurs à essence). Certaines considérations importantes lors du choix d’une huile de moteur comprennent la saison et les modèles d’utilisation, les intervalles de changement, le type de moteur et d’autres facteurs. Toujours consulter le manuel pour votre marque et votre modèle pour la viscosité recommandée de l’huile moteur; Puis choisissez le bon pétrole en fonction de votre climat (surtout si vous avez des saisons très froides ou très chaudes). D’autres règles incluent:

Changez toujours le filtre lorsque vous changez votre huile.
Ne jamais mélanger les huiles. Conservez les registres du type d’huile utilisé dans votre dernier changement et utilisez uniquement cette viscosité (et marque), ou modifiez entièrement l’huile et le filtre. Si cela est impossible, découpez l’huile avec une viscosité aussi proche que possible, mais commandez le nouveau filtre et planifiez un changement dès que vous le pouvez.

Il existe de nombreux outils disponibles auprès du fabricant de votre équipement et des fournisseurs tiers en ce qui concerne les fluides recommandés pour votre tracteur. Les lubrifiants Cenex (ou CHS) offrent un outil de recherche qui vous permet d’entrer le type, le modèle, la marque, etc. et vous fournira les spécifications dont vous avez besoin. Voir: Cenex Lubricants Recommendation Tool . Il y en a d’autres, et le plus fiable, bien sûr, est votre fabricant, votre revendeur, votre représentant, etc.

Huiles hydrauliques vs. huile de transmission

Les tracteurs plus anciens étaient généralement construits avec des systèmes de transmission et hydrauliques distincts. Par conséquent, ils avaient différents réservoirs, pompes et filtres. Ils nécessitent des fluides séparés pour chaque système. Par exemple, si vous cherchez de l’huile pour le système hydraulique du chargeur frontal, vous avez probablement besoin d’un fluide hydraulique universel pour tracteur ou d’une huile hydraulique spécifiée ISO. Reportez-vous au manuel, ou trouvez-le en ligne, ou consultez votre technicien de service pour le déterminer. Une fois que vous trouvez le poids spécifié d’huile dont vous avez besoin, vous pouvez constater que certaines huiles hydrauliques sont étiquetées «ISO» et d’autres «AW». Ces huiles ont le même poids, mais l’huile AW possède également des propriétés anti-usure, d’où le nom . Les huiles AW sont généralement supérieures aux huiles ISO ordinaires utilisées dans les anciens tracteurs. Voici un tableau pour vous aider à passer de ISO à AW:

SAE-to-ISO Oil Conversion Chart

SAE	ISO/AW
10W	32
15W or 20W	46
20W	68
30W	100

ISO et SAE sont des spécifications standardisées qui définissent le poids du pétrole. Cela garantit que l’huile de 30 poids d’une marque a la même viscosité que l’autre.

Source: Which Tractor Hydraulic Fluid Do I Need? – Farm and Fleet Blog

Les tracteurs construits après environ 1980 sont beaucoup plus simples. L’hydraulique et la transmission tirent du fluide du même réservoir. Avec ces tracteurs modernes, vous utilisez un fluide trans-hydraulique. Comme son nom l’indique, votre système hydraulique et votre transmission utilisent le même fluide. Consultez toujours votre manuel d’utilisation et assurez-vous d’utiliser uniquement le poids et la cote spécifiés lors de la sélection du fluide hydraulique. Bien qu’il existe des fluides trans-hydrauliques dits «universels» qui répondent aux spécifications de la plupart des fabricants de tracteurs, creusez plus loin pour vous assurer que votre marque, votre modèle et votre système sont répertoriés; Ou achetez le produit qui est.

Bien que les changements de filtre pour votre transmission / fluide hydraulique puissent être à un intervalle un peu plus large que l’huile moteur, ils sont tout aussi importants ou plus importants. En outre, il est important de comprendre comment votre système hydraulique évacue, de sorte que, si vous modifiez votre propre fluide hydraulique, vous ne vous retrouvez pas avec des problèmes causés par les poches d’air. La plupart des petites exploitations se tournent vers leur revendeur ou spécialiste du service pour changer les fluides hydrauliques.

Huile D’Engrenage

Peut-être que le fluide le plus souvent négligé pour les opérateurs de tracteurs est l’Huile d’Engrenage. Vous branchez le roto-cultivateur, ou la tondeuse, ou un autre outil, vérifiez vos niveaux de moteur, hydraulique et liquide de refroidissement, remettez-les en place, puis frappez le champ prêt à fonctionner … vous lancez le PTO, et votre instrument fait sa part, conduit Par un arbre venant d’une prise de force de tracteur à 2200 tr / min (c’est beaucoup de couple!). Lorsque vous y réfléchissez, les engrenages ou les chaînes ou les courroies qui fonctionneraient devraient être mieux protégés. C’est là que l’huile d’engrenage pourrait être la partie la plus négligée mais la plus importante de la «liste des choses à faire» fluide.

L’huile d’engrenage est conçue pour protéger certains des composants les plus importants de votre équipement. Engrenages, roulements, essieux, différentiels, composants de transmission et unités de prise de force (PTO). L’huile d’engrenage a généralement une viscosité plus élevée pour une meilleure répartition et des exigences de protection grâce au jeu d’engrenages spécifié qu’il protège.

Lors de la sélection de Lubrifiants pour engrenages, utilisez toujours le produit spécifié par l’OEM ou un produit garantissant une qualité égale. Avec un intervalle de changement plus long que les autres fluides, il pourrait être tentant d’utiliser un produit hors marque ou hors spec. Ne le faites pas! Cela ne signifie pas que c’est un fluide qui n’est pas aussi important. En fait, avec un intervalle de changement plus long, il est encore plus important de choisir le produit de la plus haute qualité, exactement selon les spécifications du fabricant. Les huiles pour engrenages haut de gamme incluent des additifs anti-usure pour accroître la durabilité, ainsi que les dispersants pour réduire les boues et l’accumulation de vernis carboné. En outre, chaque instrument a des spécifications de vitesse de roulement différentes (ce qui concerne la température et l’usure), de sorte que choisir l’Huile d’engrenage droite par l’outil pour lequel il est est très important.

Inspectez votre huile d’engrenage pour les panneaux qu’il n’a pas conservés (ce qui est important lors de l’achat de matériel d’occasion). Comme les huiles moteur, les huiles d’engins se décomposent et montrent des signes d’oxydation ou contiennent des débris. Avec le temps, l’huile d’engrenage deviendra une viscosité excessivement épaisse. Ces éléments de panne permettent des frottements, de l’usure, du broyage et des réparations coûteuses (le plus souvent lorsque vous les désirez le moins … au milieu du champ)

Cenex (voir ci-dessus) et d’autres sources, tous ont des outils de recherche pour vous aider à trouver le bon liquide pour le bon but … et chaque fois que cela est possible, reportez-vous au manuel pour chaque composant de votre arsenal d’équipement agricole … dans le magasin ou En ligne auprès du fabricant. Plus important encore, NE PAS DISCARDER LE MANUEL!

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