Choisir le bon tracteur peut être une décision complexe de nos jours, car les fabricants rendent les machines plus compliquées avec de bonnes intentions pour être compétitives pour votre entreprise … les contrôles informatisés, le confort de l’opérateur, la facilité d’utilisation et d’autres fonctionnalités ajoutées ont tous un coût L’astuce consiste à déterminer si le bénéfice en vaut la peine.

Il semble que le plus petit soit le tracteur, plus ces décisions peuvent être complexes.

Chevaux-vapeur; Poids et pondération; Grandeur physique; Capacités de levage; Tous ont associé des «nombres» qui leur sont attachés car les agriculteurs sont encouragés par les vendeurs à acheter leur produit sur le concurrent. En regardant les petits tracteurs, ceux-ci deviennent encore plus complexes.

Cheval-vapeur/Horsepower

Le Horsepower est un terme commun utilisé pour différencier la «taille» d’un tracteur. C’était simple … on l’a mesuré à la barre d’attelage … puisque c’est là que vous tirez votre instrument.

De nos jours, la puissance de la barre d’attelage n’est pas très mentionnée car il sera inévitablement un nombre plus petit que la puissance “PTO”. Les tracteurs sont généralement classés par “moteur” et “PTO” puissance. La puissance du moteur est toujours un nombre plus élevé, car elle est mesurée au niveau du moteur, avant qu’il ne fonctionne.

L’un des facteurs qui complique cette décision, en particulier avec les petites machines, est la réglementation des émissions. La mise en place de «Tiers» pour les émissions des moteurs a continué à rendre la conformité de plus en plus restrictive. Tous les tracteurs supérieurs à 25,5 chevaux doivent maintenant respecter les plus fortes restrictions d’émission, nécessitant généralement l’introduction de filtres à particules diesel (DPF). Cette addition a considérablement affecté le coût et la complexité de votre tracteur.

 

Ce seuil de 25 hp puissance de moteur est juste à la même hauteur concernant les outils que vous envisagez d’utiliser. Une tondeuse à 5 pieds ou un rototiller est tout à fait différente d’une tondeuse ou rototiller de 6 pieds. Pour augmenter le torque, les fabricants opteront par un moteur à cylindrée plus grande, réduiront les RPM, par conséquent, garderont leur note inférieure à ce seuil d’émission, ce qui réduira les coûts mais fournira une puissance suffisante pour votre équipement. En fin de compte, cependant, cela crée plus de confusion pour l’acheteur de faire le bon choix.

La réponse courte est … vous devriez juger le tracteur par PTO cheval-vapeur et l’adapter aux exigences d’alimentation recommandées par votre outil. Sauf si vous allez vanter de la taille de votre tracteur, alors, citez la cote hp du moteur …

Transmission et hydraulique

Peut ajouter une autre élément à la décision. Ceci est particulièrement vrai pour les tracteurs qui s’approchent de cette taille de 40 à 50 CV en ce qui concerne les exigences de travail. Les transmissions hydrostatiques sont pratiques, offrent un fonctionnement sans embrayage et peuvent passer de l’avant vers l’arrière instantanément pour des travaux comme l’utilisation d’un chargeur.

Les transmissions hydrostatiques pures sur ces tracteurs de plus de 40 hp peuvent cependant devenir difficiles. Par exemple, vous configurez un tracteur à 40 PTO-hp avec un chargeur frontal et faites peser les pneus arrière pour le ballast et devenez déçue lorsque vous essayez de tirer vers le haut des collines en grand changement parce que le tracteur traverse beaucoup plus que s’il était installé avec un Transmission conventionnelle.

Pourquoi? Principalement parce que, pour faire fonctionner le chargeur de manière efficace, il faut ajouter le ballast et le poids sur les roues arrière, ce qui met l’accent sur la capacité de l’hydro de les tirer avec ce poids supplémentaire.

Les fabricants regroupent maintenant des tracteurs dans des «familles», des «séries» ou des «classes», en fonction des mesures de châssis, d’émissions, d’électronique et de transfert de puissance. Regardez attentivement le haut de gamme d’une «famille» avec le bas de la prochaine «famille». Consultez un conseiller commercial compétent qui peut traduire tout le «jargon» à ce que vous souhaitez réellement accomplir.

En règle générale, comme vous demandez à votre tracteur de faire plus de travail sur le terrain, où la vitesse du sol et la prise de force doivent être simultanément «changées», vous allez vous éloigner de l’hydrostatique et plus vers le déplacement «on the go» ou des transmissions standard avec des engrenages fixes.

Le poids n’est pas aussi important que vous pourriez penser. Tous les tracteurs sont construits assez dur ces jours-ci. Ce critère a généralement peu à voir avec la qualité d’un tracteur.

Capacité de levage et Chargeur frontal

Il s’agit d’une option commune ajoutée aux petits tracteurs pour des raisons évidentes. Cela peut être très trompeur. En fait, lorsqu’un fabricant cite la capacité de levage, qu’il s’agisse d’un attelage à 3 points ou d’un chargeur frontal, le nombre n’est pas souvent égal à ce que le tracteur peut effectivement soulever dans le «monde réel». Pourquoi? Parce que la capacité de levage peut être mesurée de plusieurs façons … Capacité à pleine hauteur? Capacité de levage statique? Capacité des piles pivotantes? Centre du Godet? Faites attention et n’hésitez pas à remettre en question ces affirmations.

La capacité et la vitesse devraient également être examinées de près. Souvent, un chargeur peut se vanter d’une capacité de levage plus élevée, mais il a un temps de cycle plus lent, ralentissant la vitesse de fonctionnement … pose les bonnes questions et savez ce dont vous avez besoin dans la taille du seau lorsque vous choisissez votre chargeur.

L’équipement «Aftermarket» et les chargeurs peuvent être très tentants. Ils sont généralement moins chers, bien sûr. Ils prétendent également être mis en place pour une large gamme de tracteurs. Là où le potentiel de déception réside, c’est qu’ils pourraient se rapprocher d’un certain nombre de modèles et de faire, mais ils ne sont jamais «exactement» juste.

Chaque tracteur est fabriqué avec différentes capacités d’écoulement, pompes, filtres, etc. Ils ont également des points de contrainte différents sur le cadre. Lorsque le fabricant construit ses chargeurs, ils les configurent pour être précisément corrects pour leurs modèles spécifiques. Tout changement lorsque vous proposez à votre tracteur un produit de rechange comme un chargeur entraînera une variation de performance, de capacité et d’efficacité … par exemple, les fabricants de tracteurs auront ce qu’on appelle une «vanne régénérative» qui permet le fonctionnement simultané de l’ascenseur et de l’inclinaison Pour un chargeur alors que beaucoup de caisses après le marché ne le seront pas. Enfin, un chargeur aftermarket annule probablement toute garantie que le fabricant du tracteur pourrait avoir sur les composants qui les utilisent.

Enfin, il est généralement recommandé que 4WD soit obligatoire pour les tracteurs de moins de 50 CV lorsqu’ils sont équipés d’un chargeur frontal.

Lorsque vous chargez l’extrémité avant de votre tracteur dans des conditions humides ou douces, cela ajoutera inévitablement une traînée vers l’avant et les roues arrière ne peuvent pas déplacer la charge aussi efficacement que lorsque les roues avant sont verrouillées. La traction, la stabilité et d’autres facteurs entrent en jeu avec des charges en mouvement et la traction intégrale fait une énorme différence, sans parler de l’équilibre et de la sécurité dans des situations embarrassantes ou difficiles et en déplacement avec la charge.

Pour en savoir plus à ce sujet:

Most of this article came from an article by Jon Ewald, Ewald Kubota – Ewald Kubota – Tractor Buying Facts

Explain that Stuff! Tractors is a simple, interesting explanation about tractors in general an how they work

“Grain News” – Understanding Hydraulic Systems is an excellent, more detailed description of hydraulic systems for implements and larger tractor matching.