La plupart des tracteurs agricoles s’inscrivent généralement dans l’une des nombreuses catégories telles que “Utilitaire”, la culture en rangée et la spécialité. Dans cet article, je vais décomposer ce que j’appelle Tracteurs utilitaires, qui peut aller de 20 CV-140 ch.

La plupart des fabricants placent leur tracteur dans une classe “Utilitaire” car, comme le nom l’indique, ils exécutent une variété de «tâches». Souvent configuré avec un chargeur frontal (généralement capable d’être détaché avec une relative facilité), une rétrocaveuse ou une fixation de la tondeuse de finition; Cette catégorie de tracteurs a la flexibilité de plusieurs tâches à la ferme.

Dans la classe Tracteur utilitaire, les principaux fabricants auront deux sous-catégories, le sous-compact et le tracteur compact. Il existe des différences clés entre ces catégories lorsque vous décidez de quel “taille” de tracteur vous envisagez d’acheter.

Les Sous-Compacts

Sont conçus pour des raisons pratiques. Certains points clés incluent:

Ils sont construits avec plus de périphériques électroniques et informatisés – d’une part, ces add-ons sont bénéfiques pour l’utilisateur, ils surveillent et informent l’opérateur des facteurs spécifiques du statut du moteur et du train d’entraînement; Prévenir l’utilisateur des besoins du service; Autoréguler certains processus à travers la machine; etc.

Commodité avec les pièces jointes – certaines des options les plus populaires qui sont standard avec de nombreux sous-compactes comprennent plusieurs arbres de transmission de PTO, un à l’avant, un à mi-cadre et un à l’arrière. Cela permet de fixer des pièces jointes nécessitant des connexions de prise de force à pratiquement n’importe quel emplacement de la machine. Les pièces jointes elles-mêmes sont également conçues pour des raisons de commodité. Les chargeurs avec système d’attache rapide qui peuvent être enlevés et montés avec un minimum de travail et en quelques minutes sont un bon exemple. Les faucheuses à tambours a mi-hauteur (ou à ventre) peuvent aussi être facilement connectées.

Les cadres Travail Légere/Profil-bas sont également disponibles dans la famille des tracteurs sous-compacts. Cela permet à l’opérateur de monter ou descendre rapidement pour l’opérateur, des sièges confortables et une utilisation facile.

Confort et Facilité d’Utilisation – habituellement, un tracteur sous-compact sera équipé d’options conçues pour le confort de l’opérateur. Les sièges, la direction, les opérations, tout conduit à faire du sous-compact un choix privilégié pour quelqu’un qui garde des paysages relativement légers.

Prix – le prix des tracteurs sous-compacts est aligné sur son marché. Les commodités additionnelles ajoutent aux coûts de production.

Tracteurs utilitaires compacts.

Ils sont conçus pour la performance et la commodité. Typiquement plus grand que le sous-compact, plusieurs fabricants traversent les gammes de puissance en fonction du design compact sous compacte et compact; Et sont choisis en fonction de l’utilisation prévue.

Cadre et Poids – le Tracteur Utilitaire Compact aura généralement plus de structure de trame, pesera plus et, par conséquent, pourra gérer plus de travail que le sous-compact, même si sa puissance de moteur peut être identique ou similaire. Ils seront généralement construits avec une garde au sol plus élevée que le tracteur sous-compact pour fournir plus de capacité au travail.

Les Pièces Jointes –  Les Tracteurs utilitaires Compact ont de pièces jointes conçues pour cette attente supplémentaire pour la capacité. L’inconvénient est la commodité, et si l’acheteur veut la couplage et les connexions faciles, ils sont davantage fournis plus comme un option que comme le standard offert par l’usine.

Certains facteurs à prendre en considération lors de la sélection d’un utilitaire sous-Compact ou Compact Tractor comprennent:

Train roulant – même si les deux categories offrent deux roues motrices (2WD), quatre roues motrices (4WD), toutes roues motrices (AWD), ou roues avant motrices (FWD) pour leurs options d’aide; la majorité des sous-compactes sont vendus 2WD, avec 4WD comme un choix sélectionnable.

Ceci augmente considérablement les différentes tâches du tracteur peut gérer. Qu’il vienne à ce que vous pourriez envisager un coût important, mais à la fin, est presque toujours recommandé. En particulier dans les tracteurs utilitaires sous-compacts. Une fois que vous obtenez au-dessus de 40-50 chevaux, selon la façon dont vous sélectionnez les roues et d’autres options, vous pouvez trouver plus des modèles 2RM attrayant, surtout si vous ne prévoyez pas un éventail aussi large de tâches nécessitant la meilleure traction.

Transmission et Chevaux-vapeur – un élément pour avis, concernant l’option sélectionnée pour la transmission de votre tracteur utilitaire compact. La plupart des sous-compactes sont maintenant équipés de transmissions hydrostatiques pour le contrôle à vitesse variable et inversion rapide Ils offrent en service léger. Hydrostatiques, avec passage à la volée, et d’autres écarts par rapport au système standard « engrenage et d’embrayage » (également appelé « changement de collier ») sont disponibles dans presque tous les tracteurs de tailles, mais il y a un inconvénient.

 

Si vous notez les évaluations pour un tracteur, prendre note de la “puissance de moteur” vs “puissance de Prise de force (PTO)” et “puissance de timon”. Comme chaque implique, ils sont les mesures de puissance en chevaux-vapeur délivrés aux différents points du tracteur. Lorsque vous sélectionnez une transmission hydrostatique, la distribution de puissance entre le moteur et la prise de force se creuse. Même si un tracteur Pourrait être évalué 50 ch au moteur, la prise de force est peut-être seulement 40 ch. Ceci est dû à l’énergie dépensée pour conduire la transmission du tracteur. Lorsque vous avez une transmission hydrostatique, il y a une réduction notable de la prise de force et la puissance de traction en raison du fait que le “hydro” consommera plus de la puissance générée par le moteur.

Roues et pneus – nous avons discuté des différents types d’options de pneu pour les tracteurs utilitaires compacts dans des problèmes passés. Il existe principalement trois types de pneus offerts, notamment:

Pneus R1 Bar – bande de roulement standard pour les opérations agricoles les plus lourdes nécessitant une traction.

Gazon industriel – il s’agit d’un pneu qui a encore des barres relativement profondes, mais a également une bande de roulement légèrement plus large qui laisse moins de piste et monte mieux sur la surface du sol que le R1.

Pneus gazon – Ils ont la bande de roulement moins agressif, conçu pour les tracteurs sont utilisés sur pelouse et le gazon en règle générale, et ils ne devrait pas avoir la meilleure traction.

Voici une excellente vidéo donnant explication simple de chacun:

Video:  You Tube – The Three Types of Compact Tractor Tires – Tractor Mike

Il y a beaucoup d’autres facteurs à considérer lors du choix d’un des tracteurs utilitaires compacts, y compris la roue de pondération, coupleurs hydrauliques pour accessoires externes sont à commande hydraulique Ce, éclairage du tracteur, et d’autres questions que l’un des principaux sites des fabricants peuvent vous aider à sélectionner; ou discuter de votre revendeur ou courtier décider.

Par: John Deibel

Pour en savoir plus:

John Deere – Utility Tractors – a useful illustration of the different categories of Compact Utility Tractors.  You can even ‘build’ your own!

Tractor Agriculture – Types of Tractors

Heavy Hitch Blog – Tips on How to Select a Sub Compact or Compact Tractor

Tractor.com – Compact Utility Tractor Reviews